Elektro Traktor
Die Basis des Elektro Traktor ist ein John Deere Lanz 500. Er eignet sich Aufgrund seiner Rahmenbauweise und der allgemeinen Proportionen hervorragend für einen Umbau. Ebenso gibt es einen guten Markt für Ersatzteile, bei aufkommenden Reperatur- oder Verschleißarbeiten.
Entfernen nicht mehr benötigter Komponenten
Der Verbrennungsmotor, sowie zugehörige Teile wie Starter oder Kühler werden demontiert. Erstaunlicherweise wurde der Traktor durch den Umbau rund 400kg leichter und kann nun mit seinen 1,6 Tonnen sehr effizient bewegt werden. Zusatzgewichte können im Bedarfsfall immer angebracht werden.
Elektromotor anbringen
Der Elektromotor wird an die Kupplungsglocke angeflanscht. Hierzu muss ensprechend der Kupplungsglocke eine Adapterplatte angefertigt werden. Ebenso eine Aufnahme, die die Antriebswelle des Motors mit dem Schwungrad verbindet. Auf dem Hilfsrahmen mit den Gummipuffern wird die Akkukiste befestigt.
Steuerung
In der Controllerbox sind diverse Schütze und Relais, um Steuer- und Arbeitsstromkreis zu schalten. Zudem werden verschiedene Parameter gesammelt und der Motor angesteuert. Der Controller ist mit einer Wasserkühlung versehen.
Sicherheit
Von besonderer Wichtigkeit sind die Sicherheitsbausteine:
- MSD (orangenes Bauteil; Manual Service Disconnector) mittels dem bei Wartungsarbeiten oder bei einem Unfall die Spannung ab der Batterie freigeschalten werden kann.
- BMS (weißer Schaltkasten) Batterie Management System. Überwacht wichtige Parameter des Akkus und schützt so vor Überladung/Tiefenentladung. Ebenfalls werden die Zellen beim Laden ausbalanciert.
Das Cockpit
Leistungsmerkmale in Übersicht
- Auf dem Display sind die wichtigsten Werte abzulesen: SOC, Batteriespannung, Verbrauch, restliche Betriebszeit
- Not-Aus zur Abschaltung der Steuerung
- Summer und Warnleuchte als Warnung bei Batterieunterspannung
- Kippschalter für die Hydraulikpumpe, die nur bei Benutzung der Hydraulik angeschalten wird. Sehr Effizient.
- Akku bestehend aus LiFePo4 (Lithium Eisen Phosphat) Zellen mit 32 kWh
- Drehstromasynchronmotor mit 25 kW; Nenndrehmoment 205 nM
- 12V Hydraulikpumpe 180 bar
- Rekuperation bei Bergabfahrten
- One-Pedal Drive
- Volladung in ca 4h
- Einsatzzeit 4-6h bei moderater Belastung
- Höchstgeschwindigkeit theoretisch 50 kmh; eingestellt und Zugelassen 25 kmh